15年前,勇達(dá)行給豐田貢獻(xiàn)了“坦途”這個(gè)經(jīng)典的中文名,首開先河把F150、坦途等美式大皮卡引進(jìn)了中國(guó)。

7年前,已經(jīng)是“皮卡大王”的勇達(dá)行覺(jué)著進(jìn)口皮卡行業(yè)太卷了,想著要不別卷了。

于是,探尋新出路,嘗試把越野的理念,延伸拓展到特種車行業(yè)。

4年前,勇達(dá)行正式成功進(jìn)軍特種車行業(yè)。

去年,勇達(dá)行發(fā)起首屆平行進(jìn)口底盤技術(shù)研討會(huì),并成立PIC俱樂(lè)部。

而今,很明顯“皮卡大王”在特種車行業(yè)走出了一條新路:越野也可以干正事兒!

01

15,是大部分民用皮卡的報(bào)廢年限。

而今年,也是國(guó)內(nèi)第一批購(gòu)買平行進(jìn)口皮卡的第15年。
15這個(gè)數(shù)字,在今年,對(duì)勇達(dá)行也有著特殊的意義。
15年前,正是勇達(dá)行,拉開了平行進(jìn)口皮卡在華銷售的序幕,讓中國(guó)的越野愛(ài)好者多了一個(gè)越野車的選擇。

當(dāng)年,沒(méi)有先例可借鑒,勇達(dá)行在摸索中成功申請(qǐng)獲得包括豐田、福特、雪佛蘭、道奇等多個(gè)品牌的十余種皮卡車型的3C認(rèn)證書。

其后,勇達(dá)行在銷售皮卡的同時(shí),也積極致力于推廣皮卡生活方式和皮卡文化。

它可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)的皮卡文化的啟蒙者,后來(lái)甚至可以說(shuō)在一定程度上也推動(dòng)著中國(guó)越野文化的發(fā)展。

02

8年后的2016年,是皮卡“解禁”的關(guān)鍵年,皮卡政策放寬,試點(diǎn)解禁,而勇達(dá)行也再次開啟了皮卡的探索。

越野,只用來(lái)玩的嗎?

當(dāng)然不,越野也可以干正事兒!

在與民生息息相關(guān)的中國(guó)特種車市場(chǎng),特別是消防車市場(chǎng):

16噸及以上的重型車的選擇有很多,4噸以下的小型車的選擇也不少,但在4—16噸這個(gè)區(qū)間,可選擇的卻不多。

而實(shí)際上,在各類應(yīng)急救援和野外工作中,這個(gè)區(qū)間車型的需求量很高。

只是市場(chǎng)上可選擇的車型太少,有特種車改裝資質(zhì)的車更少。

于是,這一次勇達(dá)行應(yīng)需而生,為民生而進(jìn),用專業(yè)開啟專業(yè)。

借鑒國(guó)際特種車用車,針對(duì)中國(guó)特種車市場(chǎng)的需求:

勇達(dá)行決定引進(jìn)更多的以福特品牌為主的進(jìn)口四驅(qū)底盤車系列,包括F-150、F-350、F-450、F-550、新款四驅(qū)廂式全順350SRW、道奇RAM5500以及豐田坦途等。

其后潛心三年探索,終于完成了它們的大3C認(rèn)證、環(huán)保信息公開、工信部裝備中心底盤備案等所有手續(xù),使其擁有國(guó)內(nèi)特種作業(yè)車改裝廠進(jìn)行相應(yīng)車種改裝許可,并可以申請(qǐng)國(guó)產(chǎn)的公告。

消防裝備公司、特種車公司等可以利用這些進(jìn)口底盤強(qiáng)大的動(dòng)力、越野性能,良好的通過(guò)性、涉水性等,進(jìn)行合法改裝,使其成為消防車、救援車、運(yùn)兵車、防暴車、通信指揮車等。

而后,它們便可被廣泛應(yīng)用在應(yīng)急救援等與民生息息相關(guān)的各種場(chǎng)景里。

它們比小型車裝載能力強(qiáng)、通過(guò)性好,比重型車靈活度高,可適用場(chǎng)所多。而這些進(jìn)口底盤,也從此有了一個(gè)共同的品牌名:勇達(dá)行。

這里簡(jiǎn)單總結(jié)一句:就是勇達(dá)行已經(jīng)給這些底盤辦好了各種手續(xù)。具備資質(zhì)的改裝公司,用“勇達(dá)行”這些底盤合法改裝后,可以順利的合法上牌。

03

2021年,為了更好的服務(wù)各專業(yè)領(lǐng)域的改裝廠客戶,勇達(dá)行特種車營(yíng)銷中心,成立了。2022年,勇達(dá)行發(fā)起召開了首屆平行進(jìn)口底盤(PIC)技術(shù)研討會(huì),成立了PIC俱樂(lè)部。目的,簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是為了給特種車改裝這個(gè)小眾、但關(guān)系著民生的行業(yè),一個(gè)能夠一起解決平行進(jìn)口底盤行業(yè)技術(shù)問(wèn)題的平臺(tái)。

一年后,在消防展上皮卡大王聊到最初決定進(jìn)軍特種車市場(chǎng):

“這幾年進(jìn)口皮卡市場(chǎng)太卷了,我們不想卷了,那就得找別的出路。當(dāng)然想賺錢,但也想做一些更有意義的事兒。

一直在摸索嘗試中前行。特種車這條路,目前來(lái)看也算是選對(duì)了,還彌補(bǔ)了消防中型車的市場(chǎng)空白。

在一些傳統(tǒng)大型消防車不容易進(jìn)入的車多路窄的小區(qū)、園區(qū),或者道路復(fù)雜的野外,中型越野消防車可以更好的發(fā)揮救援作用?！?/p>

基于此,第二屆平行進(jìn)口底盤(PIC)技術(shù)研討會(huì),在第二十屆中國(guó)國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)上,召開了。

此次研討會(huì)以“應(yīng)需而生 以專業(yè)吸引專業(yè)”為主題,旨在推動(dòng)平行進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)二類皮卡底盤產(chǎn)品在消防救援行業(yè)的拓展應(yīng)用。

研討會(huì)獲得了中國(guó)消防協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際消防展的有力支持。有200余為行業(yè)專業(yè)人員參會(huì),多位行業(yè)大咖從不同角度做了專業(yè)分享。

會(huì)上勇達(dá)行基于當(dāng)前消防救援行業(yè)痛點(diǎn),還提出分享了“4+2+N”組合消防救援模式:“4輪”高性能越野車+“2輪”輕便摩托車+N救援模塊。

本屆PIC延續(xù)首屆理念,又深耕消防車輛改裝領(lǐng)域,且相比去年,多了“國(guó)產(chǎn)二類皮卡底盤產(chǎn)品”,推動(dòng)行業(yè)發(fā)展不是說(shuō)說(shuō)而已。

04

目前,勇達(dá)行擁有包括單雙排F150(含油電混動(dòng))、F350、單雙排F550、350SRW、RAM5500(4輪/6輪)、海獅、坦途在內(nèi)的14張底盤證書,74個(gè)整車公告。勇達(dá)行會(huì)為這些車型的改裝提供專業(yè)的技術(shù)支持和完善的售后保障服務(wù)。

此次消防展現(xiàn)場(chǎng),“穿越之王”勇達(dá)行帶來(lái)了多款展車,以及極蜂3C版/輕蜂X摩托車。

 部分展車介紹 

F150

對(duì)越野玩家來(lái)說(shuō),F150是性能超強(qiáng)的越野大玩具;對(duì)專用車行業(yè)來(lái)說(shuō),它可以被廣泛用于應(yīng)急救援、極地探險(xiǎn)等。

F-150有著高機(jī)動(dòng)性、高通過(guò)性、靈活性等特點(diǎn),在應(yīng)用中可以更迅速的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

這里著重介紹一下油電混動(dòng)版。

它搭載PowerBoost混動(dòng)系統(tǒng),匹配10AT變速箱,這套混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率約達(dá)320kW,峰值扭矩可達(dá)773N·m。綜合續(xù)航達(dá)1100公里。

堪稱是一臺(tái)小型移動(dòng)發(fā)電站,有著超高功率的外放電功能,滿油怠速狀態(tài)下,外放電接口可以工作28.5個(gè)小時(shí)。

它支持各種常規(guī)及大功率電器在戶外的用電充電需求,在搶險(xiǎn)救援這類常常缺電又急需電的工作中,它還可以最大程度發(fā)揮其“發(fā)電站”的功能,解決用電問(wèn)題。

坦途

“坦途”的名字,就是勇達(dá)行給起的,可以說(shuō)是碾壓了不知道多少策劃公司動(dòng)輒幾百個(gè)W的創(chuàng)意。”

坦途的越野性能和可靠性也是越野圈公認(rèn)的,它和F150有著相似的優(yōu)勢(shì),通常會(huì)被選擇改裝成輕型消防救援車、先遣調(diào)查車、C型升頂器材車、器材運(yùn)輸車、雪地?fù)岆U(xiǎn)車等。

坦途搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),10檔AT自動(dòng)變速箱,最大功率290kW,峰值扭矩649N.m。

RAM5500

RAM5500(4輪/6輪),重型皮卡底盤,搭載6.4L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),6檔自動(dòng)變速箱,最大功率295kW,峰值扭矩581N.m;最大允許總質(zhì)量8619kg,牽引總質(zhì)量5噸;196L大油箱。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的RAM5500是一臺(tái)改裝房車,其負(fù)重能力強(qiáng),越野性能佳,生活空間優(yōu),續(xù)航能力長(zhǎng)。

RAM5500的巨大改裝空間,可廣泛被應(yīng)用于專用車或者特種車輛的改裝,比如應(yīng)急救援作為運(yùn)兵車、搶險(xiǎn)救援車、消防車等,還可改裝為危險(xiǎn)品處理車、全地形救護(hù)車、電力救援車、防暴車等等。

以上車輛均已經(jīng)過(guò)全套認(rèn)證,且符合國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)。

極蜂3C版/輕蜂X

摩托車在應(yīng)急救援的“最后一公里”中,往往可憑借其小體積、高靈活機(jī)動(dòng)性,發(fā)揮重要作用。,可廣泛用于巡邏、偵查、快速撤離、移動(dòng)供電、醫(yī)療救濟(jì)消防滅火等。

而相對(duì)油摩來(lái)說(shuō),電摩有著質(zhì)量輕、使用/維護(hù)成本低、防水性/運(yùn)輸便利性/環(huán)保性高的特點(diǎn),且其操控更簡(jiǎn)單易上手。

05

“獨(dú)行快,但眾行才能遠(yuǎn)。

搭建PIC這個(gè)特種車改裝行業(yè)的平臺(tái),聯(lián)合大家的力量,整合資源、互助共贏,才好共同推動(dòng)中國(guó)平行進(jìn)口底盤改裝事業(yè)的良性發(fā)展。我們正在把越野的理念,在特種車行業(yè)延伸和發(fā)展,想在與民生息息相關(guān)的領(lǐng)域發(fā)揮越野的優(yōu)勢(shì)。越野,也可以干正事兒?！边@個(gè)最早把坦途、F-150等美式皮卡及其越野文化引進(jìn)中國(guó)的企業(yè),如今,在探索和實(shí)現(xiàn)著越野更廣闊的意義。    為了更好地服務(wù)商用車客戶,勇達(dá)行在2023年正式成立了南京公司,位于六朝古都南京市的溧水區(qū)。南京公司總經(jīng)理徐志遠(yuǎn)先生在展會(huì)期間表示,公司未來(lái)將深入調(diào)研各行業(yè)客戶需求,不斷推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,同時(shí)強(qiáng)化認(rèn)證服務(wù)和售后服務(wù)。

“下一屆平行進(jìn)口研討會(huì)歡迎大家到美麗的南京,在無(wú)想山下,越玩越野!”